La Kymco K-XCT 300i ABS responde al reto de combinar la tecnología de máxima seguridad con las sensaciones conseguidas por la K-XCT 300i. Para este reto Kymco ha incorporado un modulador ABS de última generación, se trata de un Bosch 9, de tan sólo 700 gramos de peso y 0,4 litros de volumen. Con esta importante reducción de peso y tamaño, Kymco se asegura de seguir manteniendo la mejor experiencia para el conductor.
Al igual que ha hecho con sus otros modelos ABS, la marca taiwanesa se adelanta así a la nueva normativa europea que obliga a equipar con sistemas de freno combinado a las motocicletas de 125 cc y con ABS a las de mayor cilindrada, a partir del año 2016.
Para su diseño Kymco ha vuelto a confiar en el estudio italiano Arkema, capitaneado por Massimo Zaniboni. Precisamente del lápiz de este diseñador han surgido los diseños de los scooters con más éxito del mercado: Agility City, Like, People GTi o Super Dink, entre otros.
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Ficha técnica
| MOTOR | |
| Tipo | Monocilíndrico 4 tiempos |
| Cilindrada | 298,9 cc |
| Potencia | 28 CV a 7,750 rpm |
| Diámetro por Carrera | 72,7 x 72mm |
| Cambio | Variador continuo |
| Transmisión | |
| CHASIS | |
| Chasis | |
| Basculante | |
| Neumático Delantero | 120/70-14″ |
| Neumático Trasero | 140/70-13” |
| Freno Delantero | Disco Ø 260 mm |
| Freno Trasero | Disco Ø 240 mm |
| OTROS | |
| Longitud | 2.120mm |
| Altura | 1.280 mm |
| Altura del Asiento | |
| Distancia entre ejes | 1.450mm |
| Peso en seco | 176,4kg |
| Capacidad del Depósito | 10l |