La Kawasaki VN900 Classic es, junto con la Sportster Iron 883 de Harley Davidson, una de las motos custom más vendidas en nuestro país.
Las razones son muchas y variadas: un espectacular diseño cruiser junto con un rendimiento más que notable -dos elementos difíciles de encontrar juntos en las motos custom-, un potente motor de 903 cc, un asiento cómodo que permite una conducción relajada, y un precio inferior a otros modelos de su categoría.
Además, la Vulcan 900 Classic cuenta con indicadores integrados en el depósito, permitiéndote controlar el velocímetro o el nivel de gasolina de una forma muy cómoda, y un acelerador de doble mariposa para suavizar la respuesta del motor.
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Ficha técnica
| MOTOR | |
| Tipo | V-Twin, refrigerado por agua, 4 tiempos, SOHC, 8 válvulas |
| Cilindrada | 903 cc |
| Potencia | 35 kW (48 CV) / 5,700 rpm |
| Diámetro por Carrera | 88,0 x 74,2 mm |
| Embrague | Wet multi-disc, manual |
| Arranque | Eléctrico |
| CHASIS | |
| Chasis | Doble cuna de acero |
| Basculante | Uni-Trak. Precarga de muelle ajustable (7-clicks) |
| Neumático Delantero | 130/90-16M/C 67H |
| Neumático Trasero | 180/70-15M/C 76H |
| Freno Delantero | Disco 300 mm, doble pistón |
| Freno Trasero | Disco 270 mm, doble pistón |
| OTROS | |
| Longitud | 2.465 mm |
| Altura | 1.065 mm |
| Altura del Asiento | 680 mm |
| Distancia entre ejes | 1.650 mm |
| Peso en seco | 282 kg |
| Capacidad del Depósito | 20 litros |