Montesa amplía su gama de motos de campo con la nueva Cota 300 RR, un modelo de trial que ha sido desarrollada especialmente para competiciones racing -de ahí su apellido RR: race ready.
Destaca la adopción de un nuevo amortiguador SHOWA que contribuye a mejorar la tracción, o las nuevas bombas de freno y embrague, que mejoran el tacto y las prestaciones. Los neumáticos Michelin X11 también ofrecen un excelente agarre y tracción, ¡y todo reducido a tan solo 72 kg de peso!
Además, el precio de la Montesa Cota 300 RR pone a una moto diseñada para profesionales al alcance de los aficionados. Incluye un kit de piezas de competición en carbono con protectores para la tapa del embrague y el codo de escape, junto con una ligera careta de faro de uso exclusivo.
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Ficha técnica
| MOTOR | |
| Tipo | Mono cilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 288 cc |
| Potencia | |
| Diámetro por Carrera | 80 × 57.2 mm |
| Embrague | Húmedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Arranque | A pedal |
| CHASIS | |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Sistema Pro-Link con amortiguador SHOWA, ajustable en pre-carga y extensión. Recorrido 170mm |
| Neumático Delantero | 80/100 21 (Michelin) |
| Neumático Trasero | 120/100 R18 (Dunlop) |
| Freno Delantero | Disco hidráulico de 185 × 3,5 mm con pinza de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Freno Trasero | Disco hidráulico de 150 × 2,5 mm pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado |
| OTROS | |
| Longitud | 2.016 mm |
| Altura | 1.130 mm |
| Altura del Asiento | 650 mm |
| Distancia entre ejes | 1.321 mm |
| Peso en seco | 72 kg |
| Capacidad del Depósito | 1,9 litros |