Cuando te subas a la Yamaha YZF-R6 te darás cuenta de que se trata de una motocicleta sacada directamente de un circuito de competición. Su tecnología, diseñada para la Moto GP, ha sido adaptada para proporcionarle al motor un excelente rendimiento para su uso cotidiano.
La YZF-R6 cuenta con un motor tetracilíndrico de alta compresión y un chasis «Deltabox» de aluminio acompañado de unas suspensiones y unos frenos preparados para la conducción deportiva más exigente
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Ficha técnica
| MOTOR | |
| Tipo | 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, DOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 599 cc |
| Potencia | 91,0 kW (123,7PS) @ 14.500 rpm |
| Diámetro por Carrera | 67,0 mm x 42,5 mm |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Arranque | Eléctrico |
| CHASIS | |
| Chasis | Deltabox de aluminio |
| Basculante | Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón), Amortiguador único |
| Neumático Delantero | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Neumático Trasero | 180/55 ZR17M/C (73W) |
| Freno Delantero | Doble disco hidráulico, Ø 310 mm |
| Freno Trasero | Disco hidráulico único, Ø 220 mm |
| OTROS | |
| Longitud | 2.040 mm |
| Altura | 1.095 mm |
| Altura del Asiento | 850 mm |
| Distancia entre ejes | 1.375 mm |
| Peso en seco | 169 kg |
| Capacidad del Depósito | 17 litros |