La nueva PCX 125 de Honda cuenta con un ligero y compacto motor de 125cc y refrigeración líquida con un funcionamiento suave y silencioso y unas reducidas emisiones de CO2.
El modo seleccionable de Idling Stop (Paro al Ralentí) detiene automáticamente el motor después de tres segundos de estar ralentizando, y lo pone en marcha al instante tan pronto como se gira el acelerador.
El Honda PCX 125 incorpora un doble faro compacto de LED que le aporta un toque deportivo y mantiene la misma disposición de la luz larga y la corta. Los intermitentes, piloto y luz de matrícula también son de LED, reduciendo el requerimiento eléctrico del motor.
Cuenta además con un Sistema de Frenos Combinados que reparte la frenada entre ambos frenos equilibrando la fuerza del disco delantero y el tambor trasero.
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Ficha técnica
| MOTOR | |
| Tipo | 4 tiempos, monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia | 8,6 kW (11,7 cv) / 8,500 rpm (95/1/EC) |
| Diámetro por Carrera | 52,4 x 57,9 mm. |
| Embrague | Mordazas tipo centrífugo |
| Arranque | Auto-arranque por ACG (volante magnético) |
| CHASIS | |
| Chasis | Columna baja de acero tubular |
| Basculante | Motor basculante con doble amortiguador, 79mm. de recorrido |
| Neumático Delantero | 90/90-14 M/C (46P) |
| Neumático Trasero | 100/90-14 M/C (57P) |
| Freno Delantero | 1 disco Ø 220 mm., pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico combinado |
| Freno Trasero | Tambor Ø 130 mm. accionado por simple leva |
| OTROS | |
| Longitud | 1.930mm |
| Altura | 1.100mm |
| Altura del Asiento | 760mm |
| Distancia entre ejes | |
| Peso en seco | |
| Capacidad del Depósito | 8l |