El diseño todoterreno de la Suzuki Intruder M800 la convierte en un modelo imponente y robusto con una imagen que impacta a primera vista. Sin embargo, esta custom tiene también muy buen comportamiento en ciudad -aunque no tanto como un scooter, obviamente- gracias a la suavidad con la que agarra las curvas y supera los baches.
Su precio la sitúa entre las más baratas de su categoría, pero cuenta con la misma avanzada tecnología que las Suzuki de mayor cilindrada: un motor bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua, encendido electrónico digital CDI y amortiguación hidráulica tanto en la suspensión delantera como en la trasera.
La Intruder M800 es, junto con su hermana mayor también de la categoría custom, la Intruder C1500T, una de las mejores motocicletas de la casa japonesa, proporcionando a su conductor una excelente relación calidad-precio.
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Ficha técnica
| MOTOR | |
| Tipo | 4 tiempos, 2cilindros, refrigerado por agua, SOHC, 45º V-twin |
| Cilindrada | 805 cc |
| Potencia | 53 CV |
| Diámetro por Carrera | 83.0 mm x 74.4 mm |
| Embrague | Multi-disco en baño de aceite |
| Arranque | Eléctrico |
| CHASIS | |
| Chasis | Doble cuna en acero redondo |
| Basculante | Basculante de amortiguación hidráulica, ajustable en precarga |
| Neumático Delantero | 130/90-16M/C 67H tubeless |
| Neumático Trasero | 170/80-15M/C 77H tubeless |
| Freno Delantero | Pistón 2 pinzas, disco de 300 mm. |
| Freno Trasero | Tambor. |
| OTROS | |
| Longitud | 2.420 mm |
| Altura | 1.105 mm |
| Altura del Asiento | 700 mm |
| Distancia entre ejes | 1.655 mm |
| Peso en seco | 250 kg |
| Capacidad del Depósito | 15,5 litros |