La BMW R 1200 GS presume de ser «la icono de todas las trail de viaje«, lo que se traduce en el modelo número 1 en ventas de su segmento en España.
Su motor de dos cilindros opuestos alcanza los 125CV y dispone de un cómodo asiento que hacen de esta moto de trail la compañera perfecta para largos viajes por carretera. Además, cuenta con un sistema de refrigeración combinada de líquido y aire y flujos verticales a través de los cilindros y un embrague en baño de aceite con función antirrebote.
Para los apasionados de la aventura y la conducción off road por terrenos complicados, BMW Motorrad ha creado una versión especial de este modelo, la R 1200 GS Adventure, una trail potente que incorpora elementos del enduro para un comportamiento todoterreno.
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Ficha técnica
MOTOR | |
Tipo | Motor bóxer bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas, un eje central de compensación |
Cilindrada | 1.170 cc |
Potencia | 125 CV a 7.750 rpm |
Diámetro por Carrera | 101 mm x 73 mm |
Embrague | Lubricado en aceite, accionado hidráulicamente |
Arranque | Electrónico |
CHASIS | |
Chasis | Bastidor de dos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante |
Basculante | Monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad |
Neumático Delantero | 120/70 R 19 |
Neumático Trasero | 170/60 R 17 |
Freno Delantero | Dos discos flotantes de 305 mm, pinzas radiales de cuatro pistones |
Freno Trasero | Un disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón |
OTROS | |
Longitud | 2.210 mm |
Altura | 1.450 mm |
Altura del Asiento | 850 / 870 mm |
Distancia entre ejes | 1.507 mm |
Peso en seco | 238 kg |
Capacidad del Depósito | 20 litros |